Avanzando en la ampliación de la terminal de XNA

Cuando la Fase 1 del ampliación de la terminal del Aeropuerto Nacional del Noroeste de Arkansas (XNA) se abrió al público el 17 de agosto, Mike Haase y su equipo ya estaban inmersos en la siguiente fase. Las fases 2, 3 y 4 se desarrollaban simultáneamente, con los trabajos de excavación, cimentación y pavimentación llevándose a cabo en paralelo para cumplir con un calendario de obra muy ajustado. 

No era el plan inicial, pero el calendario lo hizo necesario. Dado que cada fase depende de los trabajos que se realizan anteriormente, el equipo ha tenido que coordinar el movimiento del material, el equipo y el personal. «Planifica tu trabajo, ejecuta tu plan y prepárate para adaptarte rápidamente cuando los planes cambien»: esa es la filosofía de Haase para asegurarse de que su equipo esté preparado para lo que venga a continuación. 

Diseñado para el aeródromo 

Trabajar en un aeródromo en funcionamiento añade una nueva dimensión a la coordinación, desde las autorizaciones de seguridad y los acompañamientos hasta las inspecciones y los estrictos requisitos relativos al pavimento. Por suerte, la buena relación entre la tripulación y el aeropuerto ha contribuido a que ese proceso funcione. El equipo del aeropuerto concede a la tripulación el acceso que necesita para realizar su trabajo, mientras que nuestro equipo ha aprendido a tener en cuenta el tiempo y la logística que conlleva trabajar en un aeródromo en funcionamiento. 

Mantener el trabajo en marcha 

El calendario también ha planteado retos nuevos para ESS, entre ellos la construcción de un depósito subterráneo de glicol. Una vez que el equipo de excavación preparó el terreno, el equipo de estructuras se puso rápidamente manos a la obra para colocar y anclar 50.000 libras de « rebar » y verter 120 yardas de hormigón para el suelo del depósito en una sola semana. 

«Muchas gracias al equipo de estructuras del noroeste de Arkansas por asumir el reto y resolverlo», dijo Haase. «Realmente se pusieron manos a la obra desde el primer momento». 

Colaboración entre equipos 

La planificación y la coordinación van más allá del equipo de NWA. Heavy Highway se encarga de la pavimentación, junto con CTPB, CTB y la mano de obra y los equipos de Plant. Compartir recursos entre las distintas sucursales para dar respuesta a los clientes y socios de todo el Medio Oeste es uno de los aspectos que distingue a ESS, y XNA es un claro ejemplo de ello. Haase y su equipo se aseguran de poder llegar y ponerse manos a la obra de inmediato, reduciendo al mínimo el tiempo de inactividad y apoyándolos en todo lo que sea necesario. Esa es la colaboración entre equipos lo que más importa.

Una experiencia que se transmite de generación en generación 

Aproximadamente un tercio del equipo de Haase lleva trabajando con él cerca de cinco años, y muchos cuentan con experiencia previa en aeropuertos. Esos conocimientos resultan de gran ayuda a medida que se incorporan nuevos empleados-propietarios, entre los que se incluyen algunos que se inician por primera vez en el sector de la construcción. Haase felicita a todo su equipo y, en concreto, a Nathan Hicks, Austin Hamill, Caleb Neil, y Owen Hurt, por mantener el proyecto en marcha.

La propiedad en el contexto general 

El ejemplo más claro de la cultura de este equipo es la participación de los empleados en la propiedad de la empresa y su disposición a afrontar nuevos retos y a pensar de forma innovadora.

Haase pone como ejemplo a los operarios de maquinaria que realizan correcciones en el pavimento bajo un calor de 100 grados, o a alguien que coge una pala, una amoladora o una sierra térmica simplemente porque hay que hacer el trabajo. A esa actitud la denomina «IGAS», es decir, una mentalidad del tipo «me importa un comino». 

«Se podría decir que esta plantilla tiene IGAS», afirmó Haase. «Creo que eso explica perfectamente la participación de los empleados en la empresa».

Para un proyecto que avanza a este ritmo, se necesitan equipos que trabajen en conjunto, asuman la responsabilidad y mantengan el calendario al día, tanto en NWA como en toda la ESS. Eso es exactamente lo que han estado haciendo.