BWI Airport Runway Rehab

Resumen del proyecto

El Aeropuerto Internacional Thurgood Marshall de Baltimore/Washington (BWI) ha llevado a cabo una rehabilitación completa de su pista más larga, la pista 10-28. Esta pista constituye un punto neurálgico fundamental para el 55 % de todas las salidas y es utilizada con frecuencia por el equipo de los Baltimore Ravens para sus desplazamientos desde y hacia Baltimore.

Se seleccionó a Emery Sapp and Sons (ESS) para llevar a cabo una operación completa de ranurado de la pista del aeropuerto, junto con un pulido correctivo con disco de diamante para subsanar las irregularidades de la superficie. Como resultado, la pista cuenta ahora con una superficie ranurada que permite un drenaje adecuado y una tracción de las aeronaves que cumple con las normas de la FAA.

Además de la rehabilitación de la pista 10-28, una pista transversal, la pista 15R-33L también fue sometida a operaciones de pulido y ranurado. La pista 10-28 permaneció cerrada al tráfico durante toda la duración del proyecto, mientras que la pista 15R-33L siguió en servicio durante el día y se cerraba por la noche para las obras, lo que a menudo obligaba a los equipos a trabajar en turnos de 21:00 a 05:00 para completar los trabajos.

Al trabajar en un aeropuerto en pleno funcionamiento, la seguridad se convirtió en la principal prioridad del equipo. Además de cumplir con los requisitos habituales de la Asociación de Ingenieros de Vías Ferroviarias de Estados Unidos ( PPE ), el equipo del proyecto respetó todas las normas de seguridad aeroportuaria, lo que incluía ir escoltado hasta la pista, controles de permisos, inspecciones de vehículos y una sesión informativa sobre seguridad aeroportuaria. Estas medidas de seguridad garantizaron que no se produjeran interrupciones en el tráfico aéreo ni se viera afectado el personal del aeropuerto.

Uno de los retos más importantes del proyecto fue coordinar el trabajo en función de la disponibilidad de las pistas. En lugar de disponer de acceso continuo a las pistas, los equipos tuvieron que trabajar en las secciones autorizadas por el aeropuerto. Quedó claro que la comunicación era fundamental para mantener el ritmo de las operaciones. En estrecha colaboración con los equipos de trabajo, el equipo de ESS incorporó más máquinas de ranurado y llevó a cabo trabajos de rectificado correctivo en las zonas disponibles, a la espera de que se autorizaran otras áreas para realizar las operaciones, con el fin de maximizar la eficiencia. Esta coordinación permitió que el trabajo avanzara, lo que ayudó al equipo de ESS a completar el proyecto antes de lo previsto.

Este proyecto pone de relieve la capacidad de ESS para construir una pista de aeropuerto totalmente ranurada en la que la seguridad, la puntualidad y la precisión fueron las principales prioridades. Una vez finalizada, la pista prestará servicio al aeropuerto BWI durante las próximas décadas.