AZDOT Maricopa County State Road 51

Resumen del proyecto

Emery Sapp & Sons se ha asociado con el Departamento de Transporte de Arizona (Arizona Department of Transportation , ADOT) para llevar a cabo el proyecto de rehabilitación a lo largo de 9,5 millas de la carretera estatal 51 en Phoenix, Arizona. A ESS se suman otras ESSC marcas de la misma familia Rummel Construction y Achen-Gardner Construction para respaldar el trabajo a lo largo de todo el proyecto.

Tras examinar el estado de la carretera, se optó por el pulido con diamante como la solución más eficaz para repararla y restaurar su vida útil sin necesidad de una reconstrucción completa. El alcance del proyecto incluye 752 400 yardas cuadradas de pulido con diamante y 929 600 yardas cuadradas de fresado de asfalto, además de reparaciones de desprendimientos, sustitución de hormigón a toda profundidad, muros de contención de hormigón, atenuadores, bucles eléctricos y señalización horizontal.

Para reducir al mínimo el tráfico adicional, los equipos trabajan toda la noche entre semana y sin descanso durante los fines de semana para garantizar que el proyecto se mantenga dentro de los plazos previstos.

Para que las operaciones de fresado se mantuvieran dentro del plazo previsto, el equipo del proyecto ESS intervino y reunió a un grupo de trabajadores para manejar la maquinaria. Este enfoque garantizó que los trabajos se mantuvieran dentro del plazo previsto y demostró la capacidad del equipo para adaptarse y ofrecer una solución eficaz.

Otro reto importante al que se enfrentó el equipo fue encontrarse con varias losas del tablero del puente que presentaban un hundimiento de 1,5 pulgadas con respecto a las losas circundantes. Con la ayuda de los equipos de Rummel, ambos equipos lograron colocar el asfalto y abrir la autopista al tráfico en menos de tres días.

A pesar de estos retos, todos los implicados se mostraron dispuestos a dar un paso al frente, arremangarse y echar una mano donde fuera necesario. A cambio, ESS se ganó la confianza y el respeto de los equipos de esmerilado de diamante, Rummel Construction y Achen-Gardner Construction, lo que reforzó aún más las relaciones en todo el proyecto.

Mediante el método de pulido con diamante, ESS mejoró la carretera al alisar la superficie y reducir el ruido de la calzada, al tiempo que se conservó el pavimento durante 30 años. Y lo que es más importante, este método retrasa la necesidad de una reconstrucción completa, lo que supone una solución sostenible y rentable para el proyecto.

Aunque se ha añadido un alcance adicional de las obras a partir del otoño, el proyecto sigue dentro de los plazos previstos para su finalización en la primavera de 2027.