MODOT Warren Montgomery Co I-70

Resumen del proyecto

El proyecto I-70 de MoDOT Warren Montgomery Co. fue una iniciativa integral de rehabilitación del pavimento diseñada para mejorar la calidad de la conducción y prolongar la vida útil del corredor de transporte más transitado de Misuri. Emery Sapp & Sons ESS) fue seleccionada por el Departamento de Transporte de Misuri (MoDOT) para rehabilitar diez millas de carretera en solo dos meses.

Como contratista general, ESS realizó aproximadamente 369 000 yardas cuadradas de fresado en frío, 298 000 yardas cuadradas de ranurado de pavimento y colocó más de 40 500 toneladas de asfalto. Este trabajo se completó exclusivamente durante operaciones nocturnas para minimizar las interrupciones del tráfico y mantener el flujo de vehículos a través de la zona. Trabajar estrictamente entre las 8 de la tarde y las 6 de la mañana requirió medidas de seguridad reforzadas, como torres de iluminación, iluminación con globos para los equipos y planes detallados de control del tráfico.

La proximidad del emplazamiento a otros proyectos en curso hizo que la colaboración entre todas las partes fuera esencial. Mientras un equipo adicional de ESS trabajaba cerca en la construcción de un puente en las salidas de Truxton y Jonesburg (ruta A), el equipo mantuvo una estrecha coordinación para garantizar que ambos proyectos continuaran sus operaciones de forma segura. En el extremo este de la obra, se estaba llevando a cabo otra iniciativa dirigida por ESS para reconstruir la I-70. La comunicación constante con este equipo garantizó que ambos equipos mantuvieran distancias de trabajo seguras, con una separación de dos a tres millas para un control adecuado del tráfico. Al mantener unas expectativas claras y un respeto mutuo por el espacio de trabajo del equipo, cada proyecto avanzó de forma eficiente y sin conflictos.

El proyecto inicialmente requería la instalación de una capa de superficie de desgaste de asfalto adherido ultrafino (UBAWS). Sin embargo, gracias a la colaboración y la ingeniería de valor, el equipo propuso una solución alternativa que sustituía el UBAWS por ranuras en la superficie. Esta iniciativa mantuvo los estándares de seguridad y rendimiento del proyecto, al tiempo que supuso un importante ahorro de costes para el MoDOT.

Finalizado en octubre de 2025, ESS se enorgullece de haber entregado diez millas de carretera más suave y segura para los viajeros de la I-70 y la comunidad del condado de Montgomery.