Cole County Route 50/63 (Lafayette Street Interchange)

Resumen del proyecto

El proyecto Cole County (Rex Whitton Expressway), también conocido como Lafayette Street Interchange, fue un intenso proyecto de dos años de duración en Jefferson City, Misuri. Este proyecto no solo sustituyó, actualizó y amplió los puentes y carreteras existentes en este tramo tan transitado de la US-50, sino que también creó un acceso directo al centro de la ciudad y a la Universidad de Lincoln, aliviando así la importante congestión del tráfico. El intercambiador se actualizó con aceras y pasos de peatones a ambos lados y se realizaron mejoras en un sendero recreativo local muy utilizado por los estudiantes y residentes de la zona. Se rebajó una problemática curva vertical que bloqueaba la visión de la señal de tráfico existente y se realineó ligeramente la US-50 para permitir carriles auxiliares adicionales a ambos lados que se fusionan en el nuevo intercambiador. El proyecto es ahora conocido por su atractivo estético, lo que lo convierte en la puerta de entrada emblemática a Jefferson City.

Este proyecto incluyó un nuevo intercambiador en forma de diamante con pavimento de hormigón (PCCP) que proporciona al tráfico de la US-50 acceso directo a Lafayette St. y un carril adicional de la US-50 desde Monroe St. hasta Lafayette St., así como desde Lafayette St. hasta Clark Ave Se sustituyeron tres puentes a lo largo del corredor: el puente de Chestnut St. sobre la US-50, el puente de Jackson St. sobre la US-50 y el puente de la US-50 sobre Lafayette St. Además, se construyeron dos nuevos puentes como parte del nuevo intercambiador de la US-50 y Clark Ave. El puente sobre la US-50 se rehabilitó con una nueva cubierta. Se reconstruyó el pavimento de Lafayette St. desde Elm St. hasta East Handley Way, se reconstruyeron los pavimentos al norte y al sur del Ave Clark Ave y se sustituyó el pavimento de la US-50 en todo el proyecto, bajando el nivel cuatro pies. El proyecto también incluyó 12 muros de tierra estabilizada mecánicamente (MSE) con un total de 37 296 pies cuadrados y 40 178 pies cuadrados de muro acústico estético entre tres ubicaciones, 84 pies verticales de pozos perforados, 48 pies verticales de zócalos de roca y 5035 pies lineales de pilotes H.