Ralls Pike Co Rt 79 & 54

Resumen del proyecto

El Departamento de Transporte de Missouri (MoDOT) adjudicó a Emery Sapp & Sons ESS) este proyecto de rehabilitación de carreteras por valor de 9,5 millones de dólares para repavimentar 24,4 millas de calzada a lo largo de la Ruta 79 y la Ruta 54 en el condado de Ralls Pike. El proyecto también incluía mejoras en las curvas y los arcenes de la Ruta 79 de Misuri, así como mejoras en las aceras a lo largo de Dougherty Pike hasta 4th Street y de Noyes Street hasta South Carolina Street. Estas mejoras necesarias permitieron que las carreteras cumplieran con la Ley de Estadounidenses con Discapacidades (ADA).

Para ESS era sumamente importante completar este proyecto dentro del plazo previsto y garantizar la seguridad de los viajeros en el condado de Ralls Pike. Se formó un equipo colaborativo de expertos en asfalto y carreteras para completar los complejos retos que planteaba este trabajo. Uno de los obstáculos más notables fue una parte de la pista que se cruzaba con una zona comercial de mucho tráfico. En estos cruces, el equipo tuvo que utilizar una mezcla de asfalto diferente y rodillos de goma en lugar de rodillos de acero. La preparación de los materiales y los miembros del equipo para estas transiciones requirió una estrecha coordinación entre el equipo del proyecto.

Otros retos incluían tramos de la carretera que discurrían por un terreno con acantilados altos. Esto provocaba que las carreteras se volvieran especialmente resbaladizas durante las inclemencias meteorológicas, especialmente durante los meses húmedos de invierno y primavera. Para mantener unas condiciones seguras en la carretera, el equipo utilizó un pavimento de capa de rodadura de grano abierto (OGFC), una mezcla de asfalto compuesta principalmente por áridos gruesos de un solo tamaño con un porcentaje relativamente alto de huecos de aire. Esta estructura de áridos proporciona un mayor grado de fricción y permeabilidad a la superficie del pavimento. La permeabilidad mejora aún más el comportamiento de fricción durante el tiempo húmedo, al tiempo que reduce los peligros de salpicaduras, rociado y aquaplaning gracias al aumento del drenaje de la superficie del pavimento. La instalación de OGFC fue fundamental para garantizar la seguridad de los viajeros.

En total, el equipo de ESS completó 18 000 yardas cuadradas de tratamiento de superficies, 34 370 yardas cuadradas de ampliación de arcenes, casi 37 000 yardas cuadradas de conservación de pavimentos y 370 000 yardas cuadradas de pavimentación asfáltica. Además, las cuadrillas ampliaron un tramo de carretera de 10 millas para extender los carriles para bicicletas dentro del corredor.

stellar de ESS y sus socios en este proyecto del MoDOT no pasaron desapercibidos. Poco después de la rehabilitación de las carreteras, ESS obtuvo el premio a la excelencia en pavimentación asfáltica en la categoría de carreteras secundarias con recubrimiento de la Asociación de Pavimentación Asfáltica de Misuri (MAPA). Este galardón es un testimonio del nivel de trabajo que nuestros empleados-propietarios ofrecen a nuestros clientes día tras día.