Una nueva puerta al lago: Un proyecto sobre el enlace de la ruta 54 con el condado de Miller

¿Es usted una de las 9 millones de personas que han visitado el lago de los Ozarks durante el último año? Si es así, probablemente habrá notado las obras que se están llevando a cabo en una de las entradas principales del lago. En plena pandemia y en el año más concurrido que se recuerda en el lago, los equipos de Emery Sapp and Sons (ESS) se pusieron manos a la obra para mejorar la intersección de la Business Route 54 y Osage Hills. La zona, que antes estaba congestionada, comenzó siendo solo una intersección con semáforos. Nuestros equipos transformaron la intersección en un intercambiador parcial en forma de diamante, que consta de dos puentes nuevos y tres rotondas. Además, nuestros equipos añadieron una nueva carretera de conexión, reconstruyeron las carreteras exteriores e instalaron una nueva línea de agua para la City of Lake Ozark, en Misuri.

Combinando personal de nuestros DOT , los empleados-propietarios de ESS estaban listos para asumir un proyecto que combinaba numerosas fases de trabajo y requería el mantenimiento de un corredor de proyecto seguro dentro de una zona de alto tráfico. El alcance del proyecto incluía casi 200 000 yardas cúbicas de nivelación, 25 000 yardas cuadradas de pavimentación de hormigón, la instalación de 3500 pies lineales de alcantarillado pluvial y una capa de pavimentación de asfalto. En total, nuestros equipos realizaron aproximadamente el 70 % de este proyecto.

Desde la fase previa a la construcción hasta el cierre, los miembros del equipo de ESS trabajaron diligentemente para encontrar formas de mejorar la eficiencia sin descuidar la seguridad y la calidad. Con determinación e ingenio, nuestros equipos llevaron a cabo dos innovaciones notables que tuvieron un gran impacto en el proyecto. El proyecto se diseñó originalmente con 13 fases separadas para la construcción de la carretera y las rotondas. La primera innovación propuesta por ESS consistió en idear una forma más eficiente de construct rotondas. El nuevo método eliminó varias etapas de este proceso y aceleró la construcción durante esta fase del proyecto. La segunda innovación surgió de una decisión tomada desde el principio por MoDOT de utilizar rebar galvanizado rebar , en lugar de la técnica estándar de epoxi, durante la construcción de uno de los puentes. Basándose en estudios con técnicas de construcción similares, el equipo del MoDOT contrató el uso de rebar uno de los dos puentes del proyecto para aumentar la longevidad de la estructura. El MoDOT podrá ahora supervisar los dos puentes para estudiar cómo el uso de rebar galvanizadas rebar aumentar el ciclo de vida de la estructura a lo largo del tiempo. En conjunto, estas dos innovaciones ayudaron a nuestro equipo y al cliente a reducir los costes del proyecto, aumentar la calidad y comprimir significativamente el calendario del proyecto.

Más allá de las innovaciones del proyecto, gestionar grandes volúmenes de tráfico y mantener la seguridad de los viajeros fue un reto crucial en este proyecto. El lago de los Ozarks es un destino turístico muy popular que atrae a gente de todo Estados Unidos. Normalmente, el lago recibe una media de 5 millones de visitantes al año, pero con la pandemia impulsando el turismo local, el lago experimentó un aumento de más de 9 millones de visitantes el año pasado. Nos enorgullece decir que nuestros equipos mantuvieron la seguridad del proyecto a pesar de duplicarse el tráfico turístico y los riesgos asociados al Covid-19.

La fecha de finalización de este proyecto era el 1 de diciembre de 2021. A pesar de las abundantes lluvias primaverales y la escasez de materiales provocada por la pandemia, las innovaciones de nuestro equipo ayudaron a ESS a superar con creces el calendario de construcción. Nuestros empleados-propietarios pudieron terminar el proyecto el 16 de julio de 2021, cuatro meses y medio antes de lo previsto. El proyecto ha recibido elogios del MoDOT y muchos otros en la industria se han dado cuenta. ESS está orgulloso de nuestro gran logro, al igual que la comunidad del lago.

Orgulloso es quedarse corto. El director del proyecto, Donnie Stevenson, dijo: «Sin duda, lo que más me enorgullece de este proyecto es el aspecto que tuvo desde el principio hasta el final. Al estar situado en la autopista 54, en el lago de los Ozarks, este proyecto atrajo mucha atención. Nuestro jefe de obra, Charlie Dowell, hizo un trabajo increíble manteniendo el buen aspecto de la obra durante toda la construcción y el resultado final es impresionante. Todos los equipos que trabajaron en este proyecto hicieron un trabajo excelente y estamos orgullosos de poner nuestro nombre en él gracias a ese duro trabajo».

No es ningún secreto que, si eres residente de Lake of The Ozarks, no estabas muy contento con el proyecto cuando comenzó el año pasado. Sin embargo, los residentes del lago no podrían estar más satisfechos con el resultado y la mejora en el flujo del tráfico. «El proyecto terminado ha ayudado a que el tráfico fluya hacia y desde una de las partes más congestionadas del lago. Como persona que vive cerca de la presa Bagnell y se dedica a mostrar propiedades inmobiliarias por todo el lago, sin duda me resulta más fácil llegar a la costa norte o salir de la ciudad», afirma Cierra Grein, residente desde hace mucho tiempo en el lago y agente inmobiliaria local de Keller Williams Realty.

Si vas a ir al lago antes de que termine el verano, puedes dar las gracias a los siguientes equipos de ESS por completar este proyecto antes de lo previsto y por facilitarte el viaje durante el fin de semana:

Calificación

+ El equipo de Charlie Dowell

Servicios subterráneos

+ El equipo de Dave Cook

Recorte

+ El equipo de Dallas Roan

Estructuras

+ El equipo de Troy Hunt

+ El equipo de Garrell Gardner

+ El equipo de Randall Wood

Pavimentación con hormigón y asfalto

+ El equipo de David Vestal e Iván García

+ El equipo de Phil Divine

+ El equipo de Eric Siebuhr y Jason Spencer